Pandemiyle artan talep, enflasyonla da alternatif yatırımlara yönelince, yat ve teknelerin sayısında görülen artış, otopark misali ‘marina’ sorunu yarattı. Kısıtlı sayıda olan marinaların kapasitesi yetmediğinden fiyatları da yükseldi. Yurt dışıyla Türkiye’deki fiyat farkı euro bazında bile çok açıldı. Yükselen fiyatlar başta yat satışlarını, yabancı talebini etkilerken, bir de kirliliğe yol açıyor.
Pandemide artan yat ya da tekne talebi, marinaların yüksek fiyatlarıyla duvara çarptı.
Bir de çevre tehlikesi bulunuyor. Marina çok pahalı olunca tekneler koylarda demirliyor. Bu da kirliliğe yol açıyor.
Marina fiyatları, charter turizmini de etkiliyor. Fiyatlar yüzünden bu firmaların yüzde 20 zam yaptığı fiyatlarındaki artış Türkiye’nin rakibi olan Yunanistan ve Hırvatistan’da gerçekleşmediğinden yüzde 25 daralma görüldü.
İstanbul İl Tarım ve Orman Müdürlüğü Balıkçılık ve Su Ürünleri Şube Müdürlüğü koordinasyonunda, Karadeniz ve Marmara Denizi’nde yasa dışı ticari balık avcılığı yapanlara yönelik denetimde, bin 250 kilo istavrite el konuldu. Bir tekneye ise 74 bin 511 lira para cezası kesildi.
Koton Mağazacılık ve Tekstil Sanayi ve Ticaret A.Ş.’nin halka arz için yaptığı başvuru 25 Nisan 2024 tarihinde Sermaye Piyasası Kurulu (SPK) tarafından onaylandı.
Türkiye İş Bankası, e-ticaret sektörü platformu Pazarama ile çiftçi kadınları desteklemek amacıyla “Kadının Gücü Geleceğin Tarımı” kampanyasını başlattığını duyurdu.